Чунцин, Қытайда өткен CIMAMotor көрмесінде Honda компаниясы қатарлы төрт цилиндрлі, 502 куб. см қозғалтқышы бар екі жаңа мотоциклін таныстырды. Біріншісі — классикалық байк жанкүйерлерінің назарын аударатын ретро-нейкед CB500 Super Four (CB500SF). Екіншісі — спорттық үлгідегі CBR500R Four. Екі мотоциклдің де 2026 жылдың басында жаппай өндіріске шығуы күтілуде.

Жаңа үлгілердің қай нарықтарға шығатыны және Honda оларды қалай ілгерілететіні әзірге нақтыланбады. Дегенмен, бұл мотоциклдер жаппай өндірілетіні расталды, әсіресе танымал CB400SF моделі өндірістен алынғаннан кейін. Бұл жаңалық Honda жанкүйерлері арасында үлкен қызығушылық тудырды.

Техникалық ерекшеліктері

Екі модель де мүлде жаңа платформада жасалған. Honda ескі қозғалтқышты жетілдірудің орнына, 502 куб. см көлемді, төрт цилиндрлі жаңа мотор әзірледі. Алдын ала мәлімет бойынша, оның қуаты 80 а.к. Бұрынғы 400 куб. см қозғалтқыш ең көбі 56 а.к. беретін. Мұндай қуат өсімін жарты литрлік класс мотоциклшілері көптен күткен еді.

Көрмедегі фотосуреттерден 4-1 жүйелі, әсем иілген шығару коллекторын байқауға болады. Сонымен қатар, екі модель де Honda-ның фирмалық E-Clutch жүйесінің екінші буынын алады. Жаңа нұсқа ықшамдалып, алдыңғысынан жеңіл болуы мүмкін, алдыңғысы 2 кг тартатын.

Инновациялық E-Clutch жүйесі

E-Clutch-тың екінші буыны іліністі басқаруды толықтай автоматтандырады: жүйе іліністі электронды түрде қосып-ажыратады және рычагқа тигенде берілістерді ауыстырады. Бұл күнделікті қалада жүруге үлкен серпіліс әкелуі мүмкін. Дегенмен, жүйені қолмен өшіріп, процесті толық бақылауға мүмкіндік бар.

Айта кету керек, E-Clutch-тың алғашқы нұсқасы тек 2024 жылы пайда болды және әзірге 650 куб. см төрт цилиндрлі модельдерде ғана қолжетімді. Сондықтан CB500 Super Four-да E-Clutch-тың екінші буынының пайда болуы көрмеде ерекше қызығушылық тудырды.

Шассиси мен электроника

Мотоциклдер жаңа болаттан жасалған, алмаз пішінді рамамен жабдықталған, мұнда қозғалтқыш құрылымның негізгі элементі ретінде қызмет етеді. Алдыңғы жағында жүріс қоры ұлғайтылған Showa төңкерілген шанышқысы, артында — Honda-ның ProLink жүйесі арқылы моноамортизатормен жалғанған жаңа алюминий маятник орнатылған.

Алдыңғы тежегіштерде радиалды бекітілген Nissin суппорттары, артында — екі поршеньді сырғымалы суппорт қолданылады. Электроника құрамына бес жүру режимі бар электронды дроссель кіреді. Мотоциклдің толық салмағы 200 кг-нан аз болады деп күтілуде, бұл 80 а.к. қуатпен бірге әсерлі динамика береді.

Дизайн және стиль

CB500 Super Four классикалық ретро-стильде, CB1000F концепциясынан шабыт алған. Ал CBR500R Four Honda-ның спорттық CBR желісінің рухында жасалған, әсіресе екі көк жолағы бар күміс түсті бояуымен ерекшеленеді.

Нарыққа шығу перспективалары

Бағалар мен қолжетімділік туралы толық ақпарат биылғы EICMA көрмесінде белгілі болады деп күтілуде. Жаңа үлгілер алдымен Азия, Еуропа және Жапония нарықтарында пайда болуы мүмкін. Бұл модельдердің Америкада сатылатыны әзірге белгісіз.