Оңтүстік және Солтүстік Америка арасындағы теңіз тасымалы тарифтері өсті, әсіресе Бразилиядан АҚШ-қа бағытта, мұнда 40 футтық контейнерді тасымалдау құны соңғы айда 50% өсіп, 3 000 долларға жетті.

Тарифтердің өсуі сауда көлемінің артуымен байланысты емес. Негізгі себептер ретінде жанармай бағасының қымбаттауы, АҚШ-тың жаңа тарифтерін күтудегі жедел жеткізілімдер және нарық белсенділігінің төмендеуіне байланысты тасымалдаушылардың рейстерді қысқартуы салдарынан кемелердің сыйымдылығының шектелуі аталады.

CTS деректеріне сәйкес, солтүстік бағыттағы тасымал көлемі сәуірде алдыңғы аймен салыстырғанда 9,6% төмендеп, 225 400 TEU-ды құрады, наурызда бұл көрсеткіш 13,4% төмендеген еді. Жылдың алғашқы төрт айында солтүстік бағыттағы тасымал көлемі азая берді.

Оңтүстік бағыт тұрақтырақ нәтиже көрсетті: ақпанда 4,9% және наурызда 1,4% өскеннен кейін, сәуірде 4,1% төмендеу тіркелді, бұл биылғы алғашқы қысқару болды.

АҚШ пен Оңтүстік Американың ең ірі экономикасы арасындағы екіжақты сауда биылғы алғашқы бес айда 14,3% азайды. Бразилияның АҚШ-қа экспорты 14%-ға, кері бағыттағы ағын 12,6%-ға қысқарды. Мамыр айы Бразилияның АҚШ-қа экспорты қатарынан 14-ші ай төмендеген кезең болды.

Бразилиялық экспорттаушылар бизнесті әртараптандыруға қадам жасауда. Мамырда Бразилияның жалпы экспорты өткен жылмен салыстырғанда 8,7% өсті. MERCOSUR мен ЕО арасындағы сауда келісімі Бразилияның трансатлантикалық экспортының әрі қарай өсуіне ықпал етуі мүмкін.

Сонымен қатар, АҚШ-пен сауда перспективалары нашарлады. Вашингтон 301-бөлім бойынша сауда тәжірибесіне қатысты тергеуді аяқтап, Бразилиядан импортқа 25% тариф енгізуді ұсынды. Ұсыныста кофе, тропикалық жемістер, ұшақ бөлшектері және қазба отыны сияқты кейбір тауарларға ерекшеліктер қарастырылған. Бағалаулар бойынша, тариф Бразилия экспортының 30%-дан аз бөлігіне, негізінен өнеркәсіптік жабдықтар мен машиналарға әсер етеді.

Бұл қадам екі ел арасындағы шиеленісті күшейтіп, Бразилиялық экспорттаушылар үшін қосымша қиындықтар туғызады. Олар қазірдің өзінде Бразилиядан барлық жеткізілімдерге 122-бөлім бойынша 10% тарифпен бетпе-бет келуде, оның мерзімі 23 шілдеде аяқталады.

Сауда ағындарының баяулауына қарамастан, осы бағыттағы теңіз тасымалдаушыларының тиімділігі артты. Sea-Intelligence Global Liner Performance маусым 2026 есебіне сәйкес, кесте бойынша уақытылы жеткізу сәуір-мамырда алдыңғы аймен салыстырғанда 4,4% өсіп, 75,3%-ға жетті, бұл өткен жылмен салыстырғанда 12,8% жоғары. Оңтүстік бағыттағы уақытылы жеткізу алдыңғы аймен салыстырғанда 0,5% төмендеді, бірақ жылдық көрсеткіште 11% өсті.

Солтүстік кемелерінің орташа кешігуі наурыз-сәуірмен салыстырғанда 0,71 күнге қысқарып, 3,29 күнді құрады, бұл өткен жылмен салыстырғанда 3,01 күнге аз. Барлық солтүстік контейнер тасымалдаушыларының орташа кешігуі 0,61 күнге азайып, 0,53 күн болды.

Sea-Intelligence деректеріне сәйкес, соңғы алты айда үш тасымалдаушының уақытылы жеткізу көрсеткіші төмендесе, бесеуінікі жақсарды: бір желі 100% уақытылы жеткізуге, екеуі 90%-дан жоғары, тағы екеуі 80%-дан жоғары нәтижеге жетті.

WorldACD мәліметтері бойынша, 1-21 маусым аралығында Латын Америкасынан әуе тасымалы көлемі өткен жылмен салыстырғанда 4,3% өсті. Солтүстік Америкаға экспорт 2,3%-ға, Еуропаға 6,6%-ға артты. Солтүстік Америкаға тасымалдау құны жылдық есепте 6,9% өсті, бұл аймақтағы жалпы баға өсімінен 10,4% төмен.

Солтүстік Америка бағыты бойынша сыйымдылық футболдан әлем чемпионатының өтуіне байланысты артты, бұл латынамерикалық және америкалық тасымалдаушыларды қосымша рейстер ашуға итермеледі. American Airlines Аргентинадан жолаушылар сыйымдылығын Буэнос-Айрес, Майами және Нью-Йорк арасында қосымша рейстер мен ірі ұшақтар есебінен 30%-ға ұлғайтты.