Әуе тасымалдары логистиканың барған сайын маңызды бөлігіне айналуда, әсіресе теңіз тасымалдарының тұрақсыздығы аясында. Алайда, әуе жүкқұжаттарын рәсімдеудің жаңа ережелері нарық қатысушылары үшін қосымша қиындықтар мен тәуекелдер туғызуда.
Cathay Cargo компаниясының жүк тасымалы көлемі бірінші жартыжылдықта Қытай экономикасының жақсаруы мен халықаралық нарықтардағы сұраныстың өсуіне байланысты 9%-ға артты, сыртқы қиындықтар мен жаңа баж салығына қарамастан.
Мақалада Ормуз бұғазын айналып өтетін мұнай мен газды экспорттаудың жаңа бағыттарын құрудағы логистикалық және стратегиялық қиындықтар, сондай-ақ олардың энергетикалық нарықтар мен жеткізілім тұрақтылығына әсері қарастырылады. Үлкен инфрақұрылымдық жобалардың болашағы, балама экспорт жолдары және оларға байланысты Үндістан мен Парсы шығанағы елдері үшін туындайтын тәуекелдер талданады.
Әуе тасымалы тарифтері жанармай бағасының өсуі мен жекелеген бағыттардағы сұраныстың өзгеруіне қарамастан төмендеуде. Нарық тұрақтылық танытып отыр, ал операторлар жаңа сын-қатерлерге икемді түрде қуаттарды қайта бөледі.
Азия ішіндегі контейнерлік тасымалдарға арналған тарифтер Қытай экспортының әлсіреуі мен маусымдық белсенділіктің төмендеуі аясында төмендеуді жалғастыруда. Кеме компаниялары бағыттарын кеңейтуде, алайда нарық баяулау белгілерін көрсетіп отыр.
Биыл контейнерлік тасымалдардың негізгі маусымдық шыңы әдеттегіден ертерек аяқталды, бұл сыртқы факторлар мен логистикадағы өзгерістерге байланысты. Төртінші тоқсанда екінші шағын шың болуы мүмкін деп күтілуде.
Әуе компанияларының динамикалық баға белгілеуге көшуі және брондау арналарының бөлшектенуі экспедиторларға құнды есептеу мен жүк тасымалдау мүмкіндіктерін іздеуді қиындатады. Тиімді жұмыс істеу үшін цифрлық платформаларды біріктіру және клиенттер үшін оңтайлы шешімдерді таңдауда кәсіби сараптама қажет.
Шектеулер мен Таяу Шығыстағы тұрақсыз жағдайға қарамастан, контейнер тасымалдаушы кемелер Қызыл теңіз арқылы жүруін жалғастыруда, ал чартерлік кемелерге сұраныс жоғары деңгейде қалып отыр. Тасымалдаушылар аймақтағы сауданы қолдау үшін балама бағыттар іздеуде.
Әлемдік контейнерлік тасымалдар көшбасшысы MSC Үндістандағы Вижинджам портынан 49% үлес сатып алып, Adani Ports-тың маңызды жобасына инвестиция салуда. Бұл серіктестік 2028 жылға қарай порттың контейнер айналымын шамамен төрт есеге арттырып, оның Үнді мұхитындағы жетекші хаб ретіндегі мәртебесін нығайтады.
DP World БАӘ-нің шығыс жағалауында екі жаңа терминал салады. Бұл елдің контейнерлік қуатын арттырып, Ормуз бұғазынан тыс логистиканың тұрақтылығын күшейтеді. Жоба 50 жылдық концессияға есептелген және заманауи порт инфрақұрылымын дамытуға бағытталған.
Оңтүстік және Солтүстік Америка арасындағы теңіз тасымалы тарифтері сауда көлемінің төмендеуіне және АҚШ-тың Бразилияға қатысты тарифтік саясатының қатаңдауына қарамастан өсті. Экспорттаушылар жаңа нарықтар іздеуде, ал тасымалдаушылар рейстердің уақытылы орындалуының жақсарғанын атап өтуде.
Gemini Cooperation серіктестігі Азия–Солтүстік Америка және Азия–Солтүстік Еуропа бағыттарындағы қуаттылықты қысқартып, Азия мен Жерорта теңізі арасындағы тасымалдарды күшейту мақсатында маршруттарын стратегиялық қайта құруда. Бұл тәсіл ресурстарды шоғырландыру мен флотты жаңғырту арқылы осы бағыттағы нарық үлесін арттыруға мүмкіндік береді.
АҚШ пошта қызметі жанармай шығындарының өсуін өтеу үшін сәлемдемелерді жіберуге 8% қосымша ақы енгізеді. Бұл шара тек сәлемдемелерге қатысты болады және басқа пошта қызметтеріне әсер етпейді.
Vector
