Gemini Cooperation серіктестігі өз бағыттарын стратегиялық қайта құруда, күш-жігерін Азия–Жерорта теңізі бағытына шоғырландырып отыр. Sea-Intelligence талдауына сәйкес, Hapag-Lloyd және Maersk компаниялары Азия–Солтүстік Америка (батыс және шығыс жағалаулары) мен Азия–Солтүстік Еуропа бағыттарындағы қуаттылықты біртіндеп азайтып, кемелерін Азия мен Жерорта теңізі арасындағы маршруттарға қайта бағыттауда.

Қуаттылықты қайта бөлу

Қуаттылық көлемі бойынша деректер Gemini-дің негізгі шығыс-батыс бағыттарындағы үлесінің төмендегенін көрсетеді. Көлем өзгерістерін талдау ресурстарды мақсатты түрде қайта бөлуді айғақтайды: Gemini транстихоокеандық және азиялық-солтүстік еуропалық бағыттардағы қатысуын азайтып, Азия–Жерорта теңізі желісіндегі қуаттылықты арттыруда.

Нарық үлесінің динамикасы

2025 жылдың маусымында Gemini желісінің іске қосылуы аяқталғаннан кейін, Sea-Intelligence сыйымдылық бойынша нарық үлесіндегі келесі өзгерістерді тіркейді:

• Транстихоокеандық бағытта АҚШ-тың батыс жағалауына үлес 16%-дан 12,7%-ға дейін төмендеді.
• Азия–Солтүстік Америка (шығыс жағалау) бағытында үлес бір жыл бұрынғы 20,7%-дан қазіргі 17,9%-ға дейін азайды.
• Азия–Солтүстік Еуропа желісінде үлес өткен жылы 27,8%-ға жеткен, қазір 22,5% құрайды.

Бұл төмендеу кеме каскадтау бағдарламасымен байланысты: AE3 Азия–Солтүстік Еуропа желісіндегі орташа кеме көлемі жыл басында 18 900 TEU-дан 17 100 TEU-ға, кейін мамыр соңында 13 200 TEU-ға дейін қысқарды. Бұл жазғы маусымдағы нарық кеңеюі кезінде Gemini-дің апталық сыйымдылығын шамамен 5 500 TEU-ға азайтты.

Азия–Жерорта теңізі бағытының өсуі

Солтүстік еуропалық бағыттардан шығарылған кемелер Азия–Жерорта теңізі желісіне ауыстырылуда. Мұнда нарық үлесі 2025 жылдың маусымындағы 23,5%-дан келесі айда 29,7%-ға дейін өсуі күтіледі. Gemini AE15 желісі жаңартылуда: орташа кеме көлемі 13 100 TEU-дан 18 400 TEU-ға дейін ұлғаяды. Сәуірде Азия–Жерорта теңізі бағытындағы төртінші желі (AE19) іске қосылды, ол Джидда портына Суэц каналының оңтүстік өткелі арқылы кіреді.

18 000 TEU сыйымдылығындағы кемелерді Азия–Солтүстік Еуропа бағытынан Азия–Жерорта теңізіне ауыстыру және жаңа желінің ашылуы Gemini-дің бұл бағыттағы қуаттылығын айтарлықтай арттырды, бұл базалық нарық үлесін сақтауға қажетті деңгейден асып түсті.

Gemini стратегиясының ерекшеліктері

Gemini стратегиясы бәсекелестерінен өзгеше. Ocean Alliance барлық негізгі шығыс-батыс бағыттарында қуаттылықты теңдей бөлсе, Gemini ресурстарын бір бағытқа шоғырландырып, Азия мен Жерорта теңізі арасында тығыз әрі жиі желі құруға басымдық береді. Мұндай шоғырлану басқа бағыттардағы нарық үлесін сақтаудан гөрі көбірек артықшылық әкеледі деп күтілуде.