Контейнер таситын кемелер Қызыл теңіз арқылы жүруін жалғастыруда
Шектеулер мен Таяу Шығыстағы тұрақсыз жағдайға қарамастан, контейнер тасымалдаушы кемелер Қызыл теңіз арқылы жүруін жалғастыруда, ал чартерлік кемелерге сұраныс жоғары деңгейде қалып отыр. Тасымалдаушылар аймақтағы сауданы қолдау үшін балама бағыттар іздеуде.
Vector
Хуситтер Сауд Арабиясына енгізген шектеулерге қарамастан, кеме компаниялары өз контейнерлік кемелерін Джидда мен Қызыл теңіздегі басқа порттарға жеткізу үшін Баб-эль-Мандеб бұғазы арқылы бағыттауды жалғастыруда.
Талдау деректері Maersk, CMA CGM және Wan Hai секілді бірнеше тасымалдаушы компаниялардың Суэц каналы арқылы жаңартылған маршруттарды пайдалануды жалғастырып жатқанын көрсетеді. Соңғы жеті күнде Баб-эль-Мандеб бұғазы арқылы 54 контейнерлік кеме өткен, бұл ретте кеме қозғалысының кестесі өзгерген жоқ.
Қазіргі уақытта әскери әрекеттердегі үзіліс нарықтың болашақ бағытына айқындық бермей отыр. Контейнерлік тасымал фьючерстері жақында болған баға шарықтауынан кейін фрахт мөлшерлемелерінің төмендеуі мүмкін екенін көрсетеді, жанармай бағасының өсуіне қарамастан.
Өткен аптада Ane Maersk сыйымдылығы 16 592 TEU болатын контейнерлік кеме Жерорта теңізінен Қызыл теңізге өтіп, Джиддада коммерциялық операциялар жүргізді. Әдетте бұл кеме Maersk компаниясының Азия–Еуропа AE19 бағыты бойынша жұмыс істейді, бірақ бұл жолы Порт-Саидқа барудың орнына, қосымша жүктеме алу үшін Баб-эль-Мандеб бұғазы арқылы Мундраға бағытталды.
AE19 бағытын Maersk және оның серіктесі Gemini Cooperation (Maersk және Hapag-Lloyd) наурыз айында, АҚШ/Израиль мен Иран арасындағы қақтығыс басталғанда, Сауд Арабиясы нарығына Азиядан ірі кемелермен Джидда арқылы, Қайырлы Үміт мүйісі, Жерорта теңізі мен Суэцті айналып өтіп, Қызыл теңізге қауіпсіз кіруді қамтамасыз ету үшін құрған болатын.
Жағдай тұрақсыз күйінде қалып отыр, ал Таяу Шығыстағы қақтығыстың одан әрі ушығуы Қызыл теңізден кемелердің кетуіне әкелуі мүмкін, бұл өз кезегінде флот тапшылығын арттырады, себебі тасымалдаушылар балама бағыттар іздеуге мәжбүр болады.
Қызыл теңіз арқылы рейстер орындайтын операторлар арасында чартерлік кемелерге сұраныс жоғары деңгейде сақталуда. Соңғы екі айда Global Feeder Shipping, China United Lines және GT Lines секілді компаниялар Таяу Шығыс нарығында жұмыс істеу үшін 12-ден астам жаңа чартерлік келісімшарт жасасты.
GT Lines-тың Батыс Үндістан – Таяу Шығыс KIX1 бағыты бойынша серіктесі Samudera Shipping сыйымдылықты арттыруда: олар GT Lines басқаратын 1 128 TEU сыйымдылығы бар Guo Fu Min Qiang кемесіне қосымша 1 471 TEU сыйымдылығы бар Kuo Lung чартерлік контейнерлік кемесін іске қосты.
