Shanghai Containerised Freight Index деректеріне сәйкес, споттық тарифтердің үшінші апта қатарынан төмендеуі тіркеліп отыр. Бұл ағымдағы жылы контейнерлік тасымалдардың негізгі маусымдық шыңы, шамасы, аяқталғанын көрсетеді. Бұл төртінші тоқсанда жаңа өсімге алғышарттар жасауы мүмкін.

Маусымдық шыңдардың ауысуы

2026 жыл қатарынан үшінші рет негізгі маусымдық шың әдеттегіден әлдеқайда ерте басталды. Пандемияға дейін тасымал көлемі мен споттық тарифтер шілде айында өсе бастайтын, тамыз-қыркүйекте жалғасып, қазан басына дейін созылатын. Бұл кезде Азиядан Еуропаға Рождестволық маусымға тауар жөнелту мүмкін болмайтын. Соңғы үш жылда маусымдық шың іс жүзінде шілде айының соңына дейін аяқталады.

Шыңның аяқталғанын растау

Ағымдағы аптада транстихоокеан бағытында, споттық тарифтердің төмендеуіне байланысты, кем дегенде бір қосымша рейс тоқтатылды. Азия–Еуропа бағыттарында да тарифтер төмендеуді жалғастыруда, сыйымдылық шектеулі болғанына қарамастан.

2024 жылы SCFI индексі 5 шілдеде ең жоғары деңгейге жетті, 2025 жылы — 6 маусымда, бұл 2024 жылмен салыстырғанда төрт апта ерте. 2026 жылы шың 3 шілдеге сәйкес келді, бұл 2024 жылға қарағанда екі күнге ғана кеш, содан кейін жазғы төмендеу басталды.

Ауысу себептері мен сыртқы факторлардың әсері

Үш жылдағы ұқсас динамикаға қарамастан, шыңның ерте басталу себептері әртүрлі болды: 2024 жылы — Қызыл теңіздегі дағдарыс, 2025 жылы — тарифтер, 2026 жылы — Ормуз бұғазының жабылуы және 1 шілдеден бастап күшіне енген отындық үстемелердің айтарлықтай өсуі, бұл ұзақ мерзімді келісімшарттар бойынша жүк жөнелтушілердің отын шығындарын 80%-ға арттырды.

Әр жағдайда жүк жөнелтушілер баға өсімі мен кешігулерге байланысты жеткізу тізбегіндегі үзілістердің салдарын азайту үшін жүктерін ертерек рәсімдеуге тырысты. Бұл пандемияның психологиялық әсерінің сақталғанын көрсетеді: нарық қатысушылары контейнерлерді жеткізу мерзімдерінің ұзаруына үйреніп қалды, қазір бұл көрсеткіштер 2023 жылмен салыстырғанда алты-сегіз аптаға ұзақ.

Екінші шыңның ықтималдығы

Соңғы үш жылда ерте маусымдық шыңдар төртінші тоқсанда, қазан басындағы Алтын апта мен Қытай Жаңа жылы аралығында, екінші, яғни мини-шыңмен қатар жүрді. Егер бұл үрдіс жалғасса, жазғы тарифтердің төмендеуі қыркүйекте ең төменгі деңгейге жетіп, одан кейін Алтын аптадан кейінгі қорларды толықтыру мен Ай күнтізбесі бойынша Жаңа жылға дайындыққа байланысты төртінші тоқсанда дәстүрлі өсім болады деп күтіледі.

Қосымша тәуекелдер

Нарықта жаңа күйзелістерге әкелуі мүмкін факторлар сақталуда: Эль-Ниньо құбылысының Панама каналы жұмысына әсері және Азиядағы порттардың жұмысын қиындататын тайфундар. Егер бұрын Панама каналындағы өткізу қабілетін екі есе қысқартқан құрғақшылық қайталанса, Азиядан АҚШ-тың шығыс жағалауына бағытталған контейнер тасымалдаушылар Үміт мүйісін айналып өтуге мәжбүр болады, бұл басқа бағыттарда да сыйымдылық тапшылығына әкелуі мүмкін.