Әуе тасымалы тарифтерінің төмендеуі жалғасуда, Таяу Шығыстағы қақтығыстың қайта басталуына қарамастан. Нарық жекелеген бағыттардағы сұраныстың әлсіреуі, жанармай бағасының өсуі және тасымалдаушылар маршруттарының өзгеруі әсерінде қалып отыр.

Тарифтер мен қуаттылықтың динамикасы

Freightos Air Index деректеріне сәйкес, әлемдік орташа тариф мамыр айындағы $3,35/кг шыңымен салыстырғанда шамамен $2,82/кг дейін төмендеді, дегенмен бұл көрсеткіш жыл басындағы деңгейден жоғары. Әуе компаниялары маршруттық желілерін кеңейтіп, рейстер жиілігін арттырып, жүк ұшақтарына инвестиция салуды жалғастыруда. Мысалы, DHL Express Mammoth Freighters 777-200LRF қайта жабдықталған ұшақтарына тапсырысты тоғыздан он үшке дейін ұлғайтты, Qatar Airways Cargo Лондонға маусымдық рейстер ашып, Даллас, Брюссель, Токио, Дакка және Энтеббе бағыттарында қуаттылықты арттырды. Saudia Cargo Мельбурнға жаңа маршрут ашып, Riyadh Cargo-мен келісім жасады, ал Royal Air Maroc төрт жаңа еуропалық бағыт қосып, Касабланка хабындағы жүк бөлімдерінің сыйымдылығын ұлғайтты.

Rotate деректеріне сәйкес, 30 шілдеге дейінгі аптада жалпы жүк қуаттылығы бұрынғы деңгейде қалды, бірақ неғұрлым табысты маршруттарға қайта бөліну байқалады. Лейпциг–Дубай, Гонконг–Дубай және Маскат–Дубай бағыттарында, сондай-ақ Шанхай–Лос-Анджелес және Лос-Анджелес–Инчхон сияқты трансқұрлықтық маршруттарда айтарлықтай өсім тіркелді. Сонымен қатар, ЕО-ға сәлемдемелерге баж салығы енгізілгеннен кейін кейбір еуропалық және дәстүрлі e-commerce дәліздері әлсіреді.

Сұраныс пен нарық құрылымындағы өзгерістер

WorldACD-нің соңғы талдауы бойынша, Гонконг–Еуропа бағыты бойынша тасымал көлемі жылдық есепте 24%-ға, Қытай–Еуропа бағыты бойынша 10%-ға азайды. Сонымен бірге, Қытай мен АҚШ арасындағы көлем өткен жылмен салыстырғанда 19%-ға өсті, ал Азия–АҚШ бағытындағы спот тарифтері былтырғыдан 36% жоғары деңгейде қалуда.

Азия-Тынық мұхиты аймағы мен Таяу Шығыстан Еуропаға жүк қуаттылығы осы айда маусыммен салыстырғанда 14%-ға төмендеді, бұл кең фюзеляжды жүк ұшақтарының тәулігіне 18 рейсіне тең. E-commerce үлесі жоғары әуежайлар – Будапешт, Мадрид және Люксембург – ең көп қысқаруды бастан кешірді.

Операторлар ұшақтарды пайдаланудан шығармай, оларды неғұрлым тиімді нарықтарға қайта бағыттауда. Жанармай бағасының өсуі баға қалыптастыруға әсер ете бастауы мүмкін деген белгілер бар. Cathay Cargo бірнеше айдан кейін алғаш рет Гонконгтан экспортқа арналған жанармай алымдарын тамыздың бірінші жартысына көтерді, бұл авиациялық отын бағасының тағы бір өсуінен кейін орын алды. Ұқсас шараларды кейбір контейнерлік желілер де қабылдады.

Перспективалар мен сын-қатерлер

Әуе тасымалы нарығы тұрақтылық танытуда: тарифтер мамырдағы максимумдармен салыстырғанда төмендеді, бірақ күрт құлаған жоқ, ал қуаттылық маусымнан шілдеге дейін бар болғаны 1%-ға қысқарды. Еуропада e-commerce-ке кіретін сұраныстың төмендеуі байқалады. Тасымалдаушылар нарықтағы жағдайдың күрделенуімен және спот тарифтерінің төмендеуімен бетпе-бет келуде.

Вьетнамдағы технологиялық сектордың өсуі елдегі логистикалық операторлардың қуаттылығын арттыруға әкелуде. Challenge Group Үндістан мен Қытайда жаңа жүк рейстерімен қатысуын кеңейтуде. Жүк жөнелтушілер тендер шешімдерін жиі кейінге қалдырып, қолданыстағы келісімшарттарды ұзартуда, ұзақ мерзімді міндеттемелерден қашуда.

Әуе тасымалы тарифтері қуаттылықтың біртіндеп қалпына келуіне қарамастан жоғары деңгейде қалуда. Микросхема өндірушілері 2028 жылға дейін толық жүктелген, деректер орталықтарына инвестициялар өсуде, ал жасанды интеллектпен байланысты жүк көлемі артуда.

Жалпы алғанда, әуе тасымалы нарықтары тұрақтанып келеді, қуаттылық негізінен Парсы шығанағына қайтарылды, ал операторлар жаһандық ресурстарын нарықтағы бірқатар күйзелістер аясында мұқият теңестіруге мәжбүр.