АҚШ пен Канада арасындағы ауқымды сауда қақтығысының басталуы, сондай-ақ Канаданың Еуропалық одақ және Ұлыбританиямен жүргізген соңғы келіссөздері елдің жүк ағындарының құрылымында елеулі өзгерістерге алып келуде.

Тарифтердің саудаға әсері

АҚШ-тың канадалық тауарларға 50 пайыздық тариф енгізуі және Канада тарапынан америкалық импортқа қарсы жауап шаралары канадалық импорттаушыларды балама жеткізу көздерін, ең алдымен Еуропадан, іздеуге мәжбүр етті. Жаңа тарифтердің ең үлкен қысымын төмен маржалы салалар – өнеркәсіптік өндіріс, автокомпоненттер және халық тұтынатын тауарлар сезінуде, мұнда тарифтердің 25–50% аралығында өсуі табысты толықтай жояды.

Логистикалық тізбектерді бейімдеу

Қазіргі уақытта контейнерлік тасымалдардың жалпы көлемінде күрт өзгерістер байқалмайды, алайда компаниялар жеткізу мерзімдері мен соңғы шығындарды бағалау үшін ЕО-дан шағын жүк партияларын сынақтан өткізуде. Жаңа жеткізушілерге көшу олардың сенімділігін тексеруді, техникалық сипаттамаларды келісуді және ұзақ жеткізу мерзімдеріне бейімделуді талап етеді. Екі күндік шекаралық автотасымалды 14–21 күндік теңіз рейстеріне ауыстыру сақтау және қойма шығындарын толық қайта құруды қажет етеді.

Шекарадағы қиындықтар мен логистиканың өзгеруі

Жаңа тарифтердің енгізілуі АҚШ пен Канада арасындағы жүк ағындарында үзілістерге әкеліп, жаңа шешімдерді іздеуде жеделдіктің артуына себеп болды. Шекарада тарифтерден босатылатын тауарларды анықтауға қатысты күрделі жағдайлар саны өсіп, кей бағыттарда кейбір компаниялардың жағдайдың дамуын күтуіне байланысты тасымал көлемі азайды. «Доллар үшін доллар» қағидаты бойынша қабылданған жауап шаралары өзара наразылық атмосферасын қалыптастырды, ал шекарадағы автокөлік жүктемесі өте тұрақсыз болып қалды.

Жаңа сауда мүмкіндіктері

Канада мен ЕО арасындағы келісімдер сияқты саяси қадамдар, сондай-ақ Ұлыбританияның 1 қыркүйектен бастап Тынық мұхиты аймағы бойынша жан-жақты және прогрессивті әріптестік келісіміне (CPTPP) ресми қосылуы жаңа жеткізушілерді іздеуге мүмкіндік береді. Бұл сауда келісімдері Атлантика арқылы қолайлы реттеуші дәліз қалыптастырып, британдық және еуропалық тауарларды теңіздік фрахт шығындарын ескергеннің өзінде америкалық тауарлармен салыстырғанда қаржылық тұрғыдан бәсекеге қабілетті етеді.

Жүк ағындарының даму перспективалары

Шекара арқылы автомобиль тасымалдарының көлемі азайып, Монреаль, Сент-Джон және Галифакс порттарына теңіз жеткізілімдерінің өсуі, сондай-ақ құнды және шұғыл жүктер үшін трансатлантикалық әуе тасымалдарының артуы күтілуде.

Жеткізу тізбектеріндегі ұзақ мерзімді өзгерістер

Соңғы екі жылдағы оқиғалардан кейін АҚШ пен Канада арасындағы бұрынғы сауда қатынастарын тез қалпына келтіру ықтималдығы төмендеуде. Импорттаушылар тәуекелдерді азайту үшін жеткізушілер портфелін әртараптандыруға мәжбүр, ал Еуропаға бет бұру уақытша шара емес, логистикалық тізбектердің құрылымдық қайта құрылуына айналуда. Жеткізу тізбектерінің менеджерлері шығындар жоғары болса да тұрақтылыққа ұмтылуда және қазірдің өзінде жеткізушілерді әртараптандыру стратегиясын белсенді жүзеге асыруда.