Еуропалық Одақта, ЕАСТ және Ұлыбританияда автомобильдерді тіркеу бойынша ресми деректер Еуропа автонарығының тұрақты өсімін көрсетеді. Алайда, Автомобиль менеджменті орталығы (CAM) жүргізген AutomotiveCompass талдауы бұл өсімнің біркелкі бөлінбейтінін анықтады: оның негізгі бөлігін азиялық автоконцерндер қамтамасыз етуде.

Азиялық өндірушілердің үлесі

2026 жылдың қаңтарынан тамызына дейін Еуропада шамамен 500 000 жаңа автокөлік тіркелген, оның 419 000-ы қытайлық компанияларға тиесілі. Осылайша, нарық өсімінің 84%-ы қытайлық автоконцерндерге тиесілі болды. Қалған өндірушілердің сатылымы бар болғаны 0,3%-ға ғана артты. Қытайлық автокөліктердің тіркелу өсімінсіз, еуропалық нарықтың өсімі 1%-дан да аз болар еді.

Қытай брендтерінің рекордтық көрсеткіштері

Қытайлық автоконцерндер Еуропада жаңа рекорд орнатты: алғаш рет жаңа тіркелген көліктер саны 1 миллионнан асып, 1 034 685 бірлікті құрады. Бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 68,1%-ға көп, нәтижесінде олардың нарықтағы үлесі 7,1%-дан 11,3%-ға өсті.

BYD және Chery компанияларының жетістіктері ерекше көзге түседі. BYD жыл басынан сегіз айда 234 099 жаңа автокөлік тіркеп, өткен жылмен салыстырғанда 144,1%-ға өсті. Chery және оның Omoda мен Jaecoo суббрендтері тіркеулер санын 207 871-ге жеткізіп, өсім 280%-ға жуықтады. Екі өндіруші де Еуропада тіркелген көліктер саны бойынша Tesla-дан озып кетті: Tesla осы кезеңде 191 787 электромобиль тіркеген.

Электромобильдердің өсуі және нарық құрылымындағы өзгерістер

Жылдың алғашқы сегіз айында Еуропада толық электрлі автокөліктердің (BEV) тіркелуі бензинді көліктерді алғаш рет басып озды. BEV тіркеулері 38,8%-ға өсіп, 2,13 миллионға жетті, бұл олардың нарықтағы үлесін 23,2%-ға жеткізді. Ал бензинді көліктердің тіркелуі 17,5%-ға төмендеп, 1,97 миллионға, дизельді көліктердікі 19,0%-ға азайды.

Электромобильдерді енгізу елдер бойынша әртүрлі. Францияда BEV үлесі нарықтың 30%-ына жуық, Германияда — 26,2%, Ұлыбританияда — 25,6%. Италияда бұл көрсеткіш небәрі 8,0%, мұнда сатып алушылардың басым бөлігі әлі де дәстүрлі гибридтерді таңдайды.

Бәсекелестік ортадағы өзгерістер

Дәстүрлі автоконцерндер үшін бәсекелестік жағдайы жылдам өзгеруде. CAM талдауында шығын құрылымы, бағдарламалық қамтамасыз ету және электромобильдер саланың болашағы үшін негізгі факторлар ретінде көрсетілген. Тіркеу деректері өзгерістерге бейімделе алмаған өндірушілердің біртіндеп азиялық бәсекелестерге орын беріп жатқанын дәлелдейді.