Заманауи автотасымалдаушыларға арналған фрахт мөлшерлемелері қайтадан тәулігіне 100 000 долларға жақындап келеді, бұған қытайлық электромобильдердің экспортының өсуі себеп болып отыр.

Фрахт мөлшерлемелерінің динамикасы

VesselsValue деректеріне сәйкес, автотасымалдаушыларға арналған орташа фрахт мөлшерлемелері тәулігіне шамамен 67 000 долларды құрайды, алайда жаңа кемелер бұдан да жоғары мөлшерлемелерге ие бола алады. Өткен аптада Atlas EMF (Atlas Maritime және European Maritime Finance) бірлескен кәсіпорны 7 000 орындық Clean Star автотасымалдаушысын белгісіз қытайлық операторға екі жылға тәулігіне 80 000 доллар мөлшерлемемен фрахтқа алды, бұл кеме осы айда CIMC Raffles верфінен тапсырылмақ. Наурыз айында Atlas EMF-тің тағы бір жаңа 7 000 орындық Eco Star автотасымалдаушысы Wallenius Wilhelmsen компаниясына кеме тапсырылғаннан кейін бір жылға тәулігіне 53 000 доллар мөлшерлемемен фрахтқа берілді.

Соңғы бес айдағы фрахт мөлшерлемелерінің күрт өсуі заманауи автотасымалдаушыларға сұраныстың артып келе жатқанын көрсетеді. SAIC Motor-дың кеме қатынасы бөлімшесі SAIC Anji Logistics жуырда Eastern Pacific Shipping компаниясының жаңа 7 060 орындық Lake Rotorua автотасымалдаушысын China Merchants Jinling Shipyard (Нанкин) верфінен тапсырылғаннан кейін тәулігіне 90 000 доллар мөлшерлемемен фрахтқа алды.

Тарихи көрсеткіштер мен қазіргі үрдістер

2022 жылдың тамызында автотасымалдаушыларға арналған фрахт мөлшерлемелері тәулігіне 100 000 долларға жеткен еді, ал 2024 жылдың соңына қарай жаңа кемелердің рекордтық саны іске қосылғаннан кейін төмендеді. Қазіргі уақытта Қытайдан автомобиль экспорты өсіп келеді, бұл оларды тасымалдауға арналған кемелерге жоғары сұранысты сақтауда.

Қытай автокөлік өндірушілер қауымдастығының мәліметінше, алғашқы алты айда шамамен 5,1 миллион автомобиль экспортталды, бұл өткен жылмен салыстырғанда 65,3%-ға көп. Жаңа энергетикалық көліктер экспорты 2,3 миллионнан асты, бұл өткен жылмен салыстырғанда екі еседен көп. Маусым айында автомобиль экспорты 1,037 миллионға жетіп, өткен жылмен салыстырғанда 75%-ға өсті және алғаш рет Қытайдан ай сайынғы экспорт 1 миллионнан асты.

Тоннажға сұраныс және жаңа кемелерге тапсырыстар

Тоннаж тапшылығына байланысты тіпті ескі автотасымалдаушылар да жоғары фрахт мөлшерлемелерін алуда. SFL компаниясының 2005 және 2006 жылдары салынған 6 500 орындық SFL Composer және SFL Conductor кемелері Cosco компаниясына 34 айға шамамен тәулігіне 40 000 доллар мөлшерлемемен фрахтқа берілді.

Тоннажға сұраныстың өсуі жаңа автотасымалдаушыларға тапсырыстарды да ынталандыруда. Өткен жылы бар болғаны тоғыз кеме тапсырысқа алынған болса, 2026 жылға қарай кемінде 40 кеме тапсырысқа берілген. MSC бөлімшесі Global Car Carriers екі отынды қозғалтқышы бар он автотасымалдаушыға (СПГ): алтауы 8 600 орындық және төртеуі 7 000 орындық, 2028–2030 жылдары жеткізілуге тапсырыс берді. Үлкен кемелер China Merchants Heavy Industry Yizheng верфінде, қалғандары CMHI Weihai және Guangzhou Shipyard International верфтерінде салынады.

Нарықтағы жаңа ойыншылар

Өсіп келе жатқан нарық жаңа қатысушыларды, соның ішінде қытайлық Zhongnan Shipping компаниясын да тартты. Бұл компания Jiangsu Runyang Shipbuilding верфінде 2028–2029 жылдары жеткізілетін төрт 5 700 орындық автотасымалдаушыға тапсырыс берді.